ЕКОНОМІЯ БЕНЗИНУ

1. А.В. Манохін, 9 клас,  Ліцей № 142, м. Київ

Науковий керівник: Н.М. Меньшикова 

Педагогічний керівник: Н.М. Меньшикова 

Поява автомобілів набагато змінила життя людства. Зараз людина може робити будь-що зі своїм залізним конем: подорожувати, їздити на роботу,до друзів за рекордний час. Цікаво, що кожен бажаючий може придбати собі будь-який автомобіль на свій вибір. Хоча, з появою авто з`явилася нова проблема – це витрати на бензин. Звісно, потім з`явився газ, який багато дешевший за бензин, але я хочу розглянути приклад бензину. За останній рік показники витрат зросли на 50%, що являється катастрофою для водіїв. Деякі з них почали шукати економію на дорозі. Так в інтернеті почали з`являтися перші поради на цю тему. Деякі з них не мабть ніякої користі, а інші – навпаки.

Мета роботи: У данный індевідуальный  роботі досліджується економія бензину при спуску з даної гори, а також вигідність гір у місті та приміській місцевості.

1.Розрахунок бензину зі спуску на заданій території(біля метро Арсенальна, до палацу юнацтва).

Даний спуск являється прикладом моєї теорії. Довжина спуску 1,2 км асфальтованої дороги. На приклад: в більш вітчизняних моделях авто економія бензину є значно більшою ніж в іномарках, які практикують більше. Тобто економія подіє значніше на моделі вітчизняного виробника. На кожній машині встановлений спеціальний прилад для вимірювання літрів на 100 км. Показники іномарок приблизно 3літра на 100 км при спуску, а при їзді на прямій дорозі приблизно 6 літрів на 100 км. Показники вітчизняних моделей 0,5 літрів на 100 км при спуску, а по рівній дорозі також 6 л. Всі вимірювання виводилися на швидкості 40 км/год.

2.Пропозиції.

Я пропоную зробити нахил деяких частин міста з гори, а підйом з іншої сторони під меншим кутом, таким чином різниця витрат палива при спуску і і підйому на іншій гірці значно меншого градуса менша нулю. Тобто нам вдалося зєкономити паливо. Таким чином, наприклад можна розташувати спальні райони на правому березі Дніпра при тому, як центри  та моли розташувати на лівому і зробити підїзд до правого берега з лівого максимально низьким, а з`їзд максимально високим, наприклад 30-40 градусів.